РАЗРАБОТАН И ВНЕСЕН

Волжско-Камским научно-исследовательским и конструкторско-технологическим институтом водного лесотранспорта /ВКНИИВОЛТ/

Зам. директора Ю.М. Реутов

Зав. лабораторией Л.Г. Еговцев

Руководитель темы С.Н. Афанасьева

Центральным научно-исследовательским и проектно-конструкторским институтом механизации и энергетики лесной промышленности /ЦНИИМЭ/

Зам. директора Р.В. Юркин

Зав. лабораторией П.М. Анисимов

Зав. сектором Л.М. Кореневич

Руководитель темы Т.Г. Никифорова

СОГЛАСОВАН

Министерством целлюлозно-бумажной промышленности СССР

Министерством угольной промышленности СССР

Министерством связи СССР

ПОДГОТОВЛЕН К УТВЕРЖДЕНИЮ

Управлением стандартов и качества продукции Минлеспрома ссср

Начальник управления Ф.Т. Гаврилов

Начальник отдела М.Н. Петровская

Ведущий инженер Г.С. Березкина

УТВЕРЖДЕН

Министерством лесной и деревообрабатывающей промышленности СССР

Заместитель Министра Г.К. Ступнев 29.06.79

ВВЕДЕН В ДЕЙСТВИЕ с 1.01.1980г.

Зарегистрирован в ВИФСЕ 13.09.1979 г. № 8138892

Переиздание с изменениями № 1 - 5.

Настоящий стандарт распространяется на круглые лесоматериалы длиной более 2,0 м, а также на лесоматериалы длиной до 2,0 м, предназначенные для лущения и выработки лыжных заготовок, погруженные в железнодорожные вагоны и на автомобили.

1.1. Плотный объем Q в м³ круглых лесоматериалов, погруженных в вагон, вычисляют как сумму объемов Qm1 погруженных штабелей

1.1.1. Плотный объем Qm1 штабеля вычисляют по формуле

Qm1 = K × B × Hp × L ,

При укладке в один штабель лесоматериалов различных номинальных длин, немерных по длине лесоматериалов и смеси мерных и немерных лесоматериалов, длину штабеля принимают равной средней длине лесоматериалов в штабеле, вычисляемой по формуле:

Значение длины бревен устанавливают при выборочном контроле значения переводного коэффициента или специальной совместной проверкой поставщика и потребителя. Отбор бревен в выборку должен быть случайным, объем выборки - не менее 500 бревен.

1.1.2. Размеры штабелей измеряет рулетками, линейками, мерными крюками, соответствующими требованиям ГОСТ 21524-76.

l.2. Ширину В штабеля, огражденного боковыми стойками, принимают равной: для четырехосных полувагонов 2.56 м, шестиосных - 2.65 м, для платформ с деревянными стойками - 2.77 м, с металлическими - 2.91 м.

При погрузке лесоматериалов длиной до 2.80 м с вертикальной оторцовкой боковых стенок вагона, а также пакетов, обвязанных стропами и не огражденных боковыми стойками, ширину штабеля принимают равной для четырехосных полувагонов - 2.80 м, шестиосных - 2.90 м.

Ширину штабеля, не огражденного боковыми стойками и уложенного одним концом в дверной проем, принимают равной 2.65 м.

В случае изменения ширины штабеля вследствие деформации бортов полувагона или стоек платформы, при использовании платформ и полувагонов с шириной, отличающейся от указанной выше, а также для штабелей, погруженных на автомобиль, ширину измеряют по расстоянию между стойками (бортами) на высоте, равной половине габаритной высоты штабеля.

1.3. Расчетную высоту штабеля у отправителя Hро и у получателя Нрп определяют в следующей последовательности:

1.3.1. Мерным крюком измеряют высоту штабеля H посередине длины бревен с градацией 1 см.

Измерения производят с земли или с погрузочной эстакады (приложение 1).

При обмере с земли горизонтальную часть крюка кладут на верхние бревна, а по вертикальной части отсчитывают высоту на уровне нижнего края борта полувагона или пола платформы. Из результатов измерения высоты штабеля в полувагонах вычитают толщину пола, принимаемую равной 0,05 м, а в платформах с металлическими стойками - высоту поперечной балки, равную 0,24 м.

При обмере с погрузочной эстакады измеряют высоту от борта полувагона до верхних бревен и прибавляют высоту борта, равную:

для четырехосных вагонов с объемом кузова до 70.5 м³ - l.88 м,

для четырехосных вагонов с объемом кузова 70.5 м³ и более - 2.06 м,

для шестиосных вагонов - 2,36 м.

1.3.2. Из высоты штабеля Н вычитают:

полусумму толщин нижних подкладок - t1 или полусумму толщины подкладки и высоты торцового порожка, если наружный конец штабеля уложен на торцовый порожек. Высоту порожка принимают равной 0.09 м;

толщину мусора, грязи, льда, находящихся на полу вагона - t2;

сумму средних толщин прокладок - S t3, уложенных внутри штабеля и под шапкой, увеличив при этом измеренный размер каждой прокладки на 0.02 м.

l.3.3. У отправителя полученную разность умножают на коэффициент 0.98, учитывающий усадку при транспортировке; у получателя величину усадки не учитывают.

Вычисления проводят по формулам:

Нро = ( H - t1 - t2 - S t3 ) × 0.98.

Нрп = Н - tl - t2 - S t3.

1.3.4. Расчетную высоту округляют до ближайшего четного сантиметра, при этом доли менее 1 см в расчет не принимают, а 1 см и более приравнивают к ближайшему четному числу в сторону увеличения.

1.4. Для перевода геометрического объема штабелей лесоматериалов в коре в плотный объем применяют переводные коэффициенты, приведенные в таблице 1.

Для бревен грубой окорки коэффициенты, указанные в табл. 1, увеличивают на 0,04, а для бревен чистой окорки - на 0,06.

Корректировку переводных коэффициентов для учета природных и производственных факторов проводят в соответствии с приложением 4.

Следующая страница